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Q世代來(lái)襲  英菲尼迪Q50

        當(dāng)節(jié)能減排成為主流的時(shí)候，昔日的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)都將漸漸成為歷史。不過(guò)，你的頭腦似乎還沒(méi)跟上這個(gè)步伐。所以，為了照顧到以往看到車尾部排量信息就判斷一輛車“能力”的舊習(xí)，并避免你小看了現(xiàn)在的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，英菲尼迪特意給自己的家族換上全新的名字，比如曾經(jīng)的G系列，現(xiàn)在改名為Q50。這可不只是換換名字那么簡(jiǎn)單，全新的雙拱形前進(jìn)氣格柵成為了這輛車新的標(biāo)志性特征。它的內(nèi)部也采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，并有大量的真皮、實(shí)木和金屬材質(zhì)來(lái)體現(xiàn)這個(gè)品牌的獨(dú)到和豪華。在inTouch系統(tǒng)的幫助下，你可以在24小時(shí)內(nèi)得到遠(yuǎn)程話務(wù)員的協(xié)助，并能下載多種應(yīng)用軟件或者實(shí)現(xiàn)車載互聯(lián)功能。在動(dòng)力上，它還提供了一款混合動(dòng)力系統(tǒng)，更大地發(fā)揮“Q”世代的高效理念。

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：7擋手自一體

最大馬力（PS）：333

最大扭矩（N·m）：365

雙門豪華宮殿  勞斯萊斯Warith

        在中國(guó)，勞斯萊斯的車主或許只有三十多歲!這確實(shí)給設(shè)計(jì)師們出了個(gè)難題：如何用這個(gè)優(yōu)雅而古典的汽車品牌填飽年輕車主的肚子?但他們很快就給出了答案：無(wú)微不至的服務(wù)和些許的運(yùn)動(dòng)激情。在古斯特車型的基礎(chǔ)上，你便見(jiàn)到了這款名為“魅影（Wraith）”的雙門跑車。雖然車長(zhǎng)超過(guò)5米，在澎湃動(dòng)力的加持下，它僅需4.6秒就能完成百公里加速。但它可不是那種彪悍的超級(jí)跑車，調(diào)校后的懸掛系統(tǒng)和出色的方向盤都給你營(yíng)造了輕松的駕駛氛圍。去掉了兩個(gè)車門后，Wraith依然堅(jiān)持車門向后開(kāi)啟的姿態(tài)，為的就是讓你在上下車時(shí)都可以不用轉(zhuǎn)身，以最優(yōu)雅的姿勢(shì)進(jìn)出。漂亮的fastback流線型設(shè)計(jì)讓它的后排相比四門版車型在空間上有所縮水，不過(guò)設(shè)計(jì)師還是極巧妙地制造出寬敞的空間，就算你完全放松四肢也不會(huì)碰到身邊人的手臂。當(dāng)夜晚來(lái)臨時(shí)，星光頂飾成為了車內(nèi)的主角，1340個(gè)獨(dú)立的光導(dǎo)纖維由純手工織入車頂內(nèi)襯，柔和宛若夜空繁星。

發(fā)動(dòng)機(jī)：6.7升V12自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：8擋自動(dòng)

最大馬力（PS）：624

最大扭矩（N·m）：800

0-100加速（s）：4.6

“小總裁”蒞臨  瑪莎拉蒂Ghibli

        Ghibli這個(gè)名字曾兩度出現(xiàn)在瑪莎拉蒂家族中，它的第三次回歸將最經(jīng)典的GT跑車造型帶回到年輕總裁們的身邊。與大哥的穩(wěn)重大氣相比，年輕的接班人們總是展現(xiàn)出殺氣騰騰的一面，他們更有闖勁更愛(ài)表現(xiàn)自己。因此他們的座駕也充分展現(xiàn)出凌厲與動(dòng)感。不過(guò)，作為第一代Ghibli的經(jīng)典復(fù)刻，這款車的側(cè)面完美傳承了半個(gè)世紀(jì)前的經(jīng)典線條，畢竟再年輕的總裁也有他優(yōu)雅的一面。而尾燈和排氣管的設(shè)計(jì)卻毫不妥協(xié)，更多的棱角展現(xiàn)的是做事不拖泥帶水的犀利一面。同樣，新一代Ghibli在內(nèi)飾上也進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。與外觀如出一轍的棱角式風(fēng)格以及紅與黑的搭配就是運(yùn)動(dòng)元素的最直接體現(xiàn)。如果還嫌不夠，眾多的碳纖維材質(zhì)以及最根本的引擎咆哮將引發(fā)出你內(nèi)心的強(qiáng)大海浪。

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：8擋自動(dòng)

最大馬力（PS）：523

最大扭矩（N·m）：649

享受車內(nèi)世界  賓利飛馳

        賓利的設(shè)計(jì)總監(jiān)說(shuō)，這是歐陸飛馳有史以來(lái)最大膽、最富有棱角的車身線條。也許這只是針對(duì)公路上那些不老實(shí)的“刺兒頭”，但坐在車內(nèi)你依然牢牢地掌控著自己的小世界。更牢固的輕量化材料的運(yùn)用除了減輕車身重量并提升剛度，車內(nèi)的噪音和震動(dòng)也得到有效降低。在這個(gè)基礎(chǔ)上，各種隔音材料都大顯身手，包括安裝在地板下面的隔音板、隔音玻璃、密封車門、排氣管消聲器。擁有更高胎壁的19英寸輪胎則負(fù)責(zé)改善乘坐舒適性，與它配合。

發(fā)動(dòng)機(jī)：6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：ZF8擋自動(dòng)

最大馬力(PS)：625

最大扭矩(N·m)：800

最高車速(km/h)：322

0-100加速(s)：4.6

從內(nèi)到外的高效  保時(shí)捷PanameraSE-Hybrid

        毫無(wú)疑問(wèn)，Panamera也換上了更加漂亮的LED燈組，即使在漆黑的夜空下也絕不會(huì)將它與其他汽車混為一談。更重要的是，LED燈擁有出色高效率和低能耗。當(dāng)然，保時(shí)捷又怎會(huì)只注重于“表面文章”上的高效和美麗呢?他們?cè)缫呀?jīng)把Panamera的“心”也換成了更加高效的混合動(dòng)力引擎。作為保時(shí)捷的先鋒技術(shù)，并聯(lián)式重混合動(dòng)力系統(tǒng)讓這輛豪華跑車保持了5.5秒的百公里加速成績(jī)，與此同時(shí)百公里油耗僅為3.1升，二氧化碳排量則低至71g/km。在純電動(dòng)模式下，它的續(xù)航里程可達(dá)到36公里，而這時(shí)的最高時(shí)速依然能維持在135公里/小時(shí)。除了依靠外部供電設(shè)備進(jìn)行常規(guī)充電，在行進(jìn)過(guò)程中，車內(nèi)的蓄電池還會(huì)通過(guò)能量回收電氣系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)充電。更有趣的是，你用智能手機(jī)就可以輕松啟動(dòng)和調(diào)用這些功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)

最大馬力（PS）：416

最高車速（km/h）：270

0-100加速（s）：5.5新品未上市

無(wú)法靜止的收藏  法拉利LaFerrari

        這是一款專為法拉利收藏家而打造的跑車，因此它只生產(chǎn)了499輛。你會(huì)糾結(jié)于是讓它靜靜地停在收藏室當(dāng)中，還是開(kāi)著它出去拉風(fēng)地跑上幾圈。不管動(dòng)與靜，LaFerrari都霸氣外露，尤其當(dāng)兩扇車門完全向上開(kāi)啟時(shí)，看著它的臉，仿佛它成為了一只隨時(shí)進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)的紅色猛禽。它不像其他速度機(jī)器一樣通過(guò)玩命燃燒汽油來(lái)獲得超然動(dòng)力，利用法拉利Scuderia賽車部門在F1KERS（動(dòng)能回收系統(tǒng)）方面積累的技術(shù)，它采用了一種名為HY-KERS的混合動(dòng)力技術(shù)，使極致性能與低排放得到了完美整合。LaFerrari的每公里二氧化碳排放量?jī)H為330克，這還是未考慮純電驅(qū)動(dòng)的情況，事實(shí)上，法拉利也并不打算讓它成為純電動(dòng)車型。它還配備了動(dòng)態(tài)車輛控制系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次與主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和HY-KERS系統(tǒng)同時(shí)整合在一款公路跑車上。另外得益于專利邏輯芯片的控制，LaFerrari的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性都達(dá)到了極致。面對(duì)這樣的車，你怎能金屋藏嬌?

發(fā)動(dòng)機(jī)：6.3升V12自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：7擋雙離合

最大馬力（PS）：963

最大扭矩（N·m）：900

最高車速（km/h）：350

0-100加速（s）：2.8

更迷人的英倫氣質(zhì)  捷豹F-TYPE中國(guó)限量版

        捷豹的輝煌歷程始于C-Type車型，然后它的經(jīng)典就開(kāi)始一發(fā)不可收拾。基于C-Type改進(jìn)而來(lái)的D-Type率先借鑒航空領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)，為其連續(xù)三屆奪冠立下汗馬功勞;而E-Type則以完美的車身比例、優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)成為最美的捷豹。現(xiàn)在，傳奇的旗幟終于交到了F-TYPE手上。雖然由于性能和安全上的要求，現(xiàn)代的跑車設(shè)計(jì)都無(wú)法像上世紀(jì)五六十年代那樣小巧圓潤(rùn)，但F-TYPE依然在向你展現(xiàn)適度肌肉感的同時(shí)，表現(xiàn)出一位英倫紳士所應(yīng)有的苗條身材和內(nèi)斂氣質(zhì)。專為中國(guó)打造的限量版車型的車身顏色被命名為“烈焰橙”，當(dāng)這種顏色與你的視線相接觸的一剎那就會(huì)迸發(fā)出無(wú)限的生機(jī)。但你并沒(méi)有毛毛躁躁地急于去催動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楹谏�的電�?dòng)頂篷如同紳士的禮帽一樣，需要你在儀式上向這輛車的矚目者們致以敬意。

發(fā)動(dòng)機(jī)：5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：8擋手自一體

最大馬力（PS）：495

最大扭矩（N·m）：625

最高車速（km/h）：300

0-100加速（s）：4.3

廠商指導(dǎo)價(jià)（元）：181.8萬(wàn)

幫你圓夢(mèng)的死神鐮刀  日產(chǎn)370Z

        那款被稱為戰(zhàn)神的跑車GT-R幾乎是汽車愛(ài)好者們的終極向往，但在口袋沒(méi)錢的時(shí)候，你只能眼巴巴地望著它。其實(shí)，就算買不起GT-R，你也同樣能實(shí)現(xiàn)跑車夢(mèng)，幫你圓夢(mèng)的就是出自同一家族的370Z。平民跑車?除了價(jià)格，你從外觀和性能上完全無(wú)法總結(jié)出這四個(gè)字。是的，這款起源于1969年的實(shí)力派跑車無(wú)論在動(dòng)力性能還是操控性能上都堪稱經(jīng)典。它不僅繼承了Z系列家族的特征和發(fā)展方向：雙座位、長(zhǎng)車頭配合短車身、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)，它還有了更加霸氣的樣子。這不得不歸功于LED燈，讓設(shè)計(jì)師可以為370Z打造出一副猶如死神鐮刀般的雙眼。仔細(xì)看的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車燈尖銳的刀鋒造型正隱隱凸顯出象征這輛車的字母“Z”。它銳利的線條像閃電般從車頭劈開(kāi)，一道沿著引擎蓋的邊緣縱深到車艙尾部的三角窗并上揚(yáng)。雖然線條更柔和，它的能力卻深藏不漏，除非你用手腳去催動(dòng)那沉睡的力量。

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.7升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：7檔手自一體

最大馬力（PS）：333

最大扭力（N·m）：363

廠商指導(dǎo)價(jià)（元）：60.8